在最新的工信部第387批新车公示名单中，广汽埃安RT作为一位引人注目的“新朋友”登场，引发众多车友的热烈期待。该车型的亮点集中于全新的设计语言、超越AION S的尺寸与略高的市场定位，同时保留了AION S的动力系统配置。
外观设计上，广汽埃安RT实现了显著的突破，几乎摒弃了品牌以往的家族设计痕迹。其前脸特征尤为鲜明，以圆润的“水泡眼”大灯搭配丰满的车头轮廓，营造出近似昊铂品牌的未来科技感。AION标识醒目地置于中央，下部的贯穿式格栅略显凸出，两侧配以弯曲的黑色进气口，增强了车辆的运动氛围。
车身侧面，隐藏式门把手成为标配，虽然未采用无框车门设计，但这似乎暗示了埃安RT更倾向于打造一款实用的家用轿车形象。显眼的充电口位于前翼子板，大尺寸轮毂与动感腰线的组合赋予了车辆活力四射的视觉效果。
车尾设计简洁而有力，采用了标准的三厢形态，微翘的车顶与全景天窗增添了时尚感与空间开阔感。扁平化的尾灯设计与昊铂风格相呼应，后保险杠设计简约，与整车风格保持一致。
尺寸方面，埃安RT的长宽高为4865/1875/1520毫米，轴距达到2775毫米，相比AION S MAX虽有增长，但轴距仅增15毫米，对于其定位为中型车的界定略显牵强。
动力配置上，RT搭载单电机，功率输出分为204马力和224马力两种版本，与AION S相近，电池组预计同样选用宁德时代的磷酸铁锂电池。关于续航里程及充电性能的具体信息，有待官方后续揭晓。
埃安RT的问世，或意在通过差异化的产品策略，探索更高端的市场领域，为追求高品质与个性化需求的消费者提供更加丰富的选择。然而，其独特的设计风格能否广受认可，以及在动力配置上如何增强市场竞争力，仍面临挑战。
埃安RT展现了品牌向上的决心与创新能力，但市场表现还需依赖实际产品力的展现。对于这款新车，各位车友有何看法？欢迎分享您对设计风格的喜好及预期价位。让我们共同关注埃安RT后续的更多信息披露。
