美团研究院最新数据显示，到2023年底，已有450万名美团骑手参与了国家推行的职业伤害保障试点项目。在同年有接单收入的745万名骑手中，约有一半人的接单天数不到30天，显示出这种工作的过渡性质较为明显。这一观察结果与此前关于劳动力市场研究的结论相吻合，即外卖行业存在较高的人员流动性，不少骑手边做外卖工作边寻找其他机会。
根据中国新就业形态研究中心发布的《2023中国蓝领群体就业研究报告》，2023年外卖员的月平均收入达到了6803元，超越了蓝领群体6043元的平均水平，与月嫂、货车司机等一同位于蓝领高收入职业之列。
进一步分析显示，全年接单超过260天的骑手仅占总数的11%，约为81.95万人，而48%的有收入骑手全年接单时间不足30天。值得注意的是，有近三成骑手一年内的接单天数甚至少于一周。对于那些全年接单超过260天且每天工作至少6小时的骑手来说，他们的收入在各地都具有一定的竞争力，例如在2024年6月，一线城市骑手月收入可超7354元，三线及以下城市则可达5556元以上。
美团骑手体系包含普通众包和乐跑等多种模式，普通众包灵活性更高，无特定跑单要求，而乐跑骑手需满足一定跑单天数，相应地，平均收入也更为可观。数据显示，2024年6月，高频工作的众包与乐跑骑手在一线城市的月收入分别为7354元和11014元，三线及以下城市则为5556元和7197元，反映了高频骑手的收入范围。此外，还有许多兼职骑手通过集中在午晚餐高峰时段工作，能在较短时间获得较高报酬。
针对网络上关于骑手学历的不实传言，美团研究院澄清所有相关数据需经由学信网验证，目前流传的信息缺乏依据。同时，研究院指出了关于“美团众包骑手数量”及“高学历骑手数据”的网络误传源头，认为这是个别账号为了吸引关注而进行的错误推算和刻意散播。
为提升骑手体验，美团已在77个城市聘请了214名骑手作为产品体验官，他们已提出超过750条建议，其中410余项已被采纳并实施全国范围内优化，还有80多项正在改进过程中。
