近期，在浙江杭州、宁波等地，部分新能源车主遇到了一个共同的问题：当他们试图驾驶车辆进入某些酒店或办公楼的地下车库时，遭到了拒绝或阻止，而燃油车辆则未受此限制，车主们因此感到受到了不公平待遇。
针对这一现象，同济大学汽车学院的朱西产教授，同时也是汽车安全技术研究所的所长，在中国之声上进行了专业解读。他指出，从火灾发生概率上讲，新能源汽车与传统燃油车相差无几。然而，由于新能源汽车搭载的电池在热失控状态下仅靠隔绝氧气难以有效控制火势，这成为人们担忧的根源。在地下车库这样密集停放多辆车的空间里，一旦电池引发火灾，可能迅速蔓延至相邻车辆。
朱教授进一步强调，地下车库中的立柱作为建筑物承重结构，若遭受火灾影响，其内部钢筋混凝土结构可能会失效，从而威胁到整个建筑的安全。尽管传统火灾同样可能导致类似后果，但新能源汽车火灾的这种特性引起了特别关注。
不过，朱西产教授也提到，随着电池技术的不断进步，新能源汽车的电池安全性已经有了明显提高。近年来新推出的车型通过采用隔热材料和技术手段隔离电芯，有效遏制了热失控的扩散，降低了风险。此外，政府正推动建立国家推荐性标准，要求所有新能源汽车接入车联网，实现对电池包状态的实时监测，一旦发现异常便能立即报警。并且，新能源汽车的年检中已加入了电池安全检测项目。
朱教授认为，解决之道不在于简单禁止新能源车进入地下车库，而是要加强这些区域的消防能力，比如安装高效的报警系统和适合新能源车特性的消防设施，以科学合理的方式应对潜在风险，促进新能源汽车产业的健康发展。
