印度怀揣着追赶中国制造业规模的雄心，但根据英国路透社2023年9月11日的报道，这一目标遭遇了现实的挑战。自2020年起，印度政府虽加强对中国投资的* ，旨在推动本* 造业的发展，但历经四年，大规模的补贴并未能有效助力印度企业扩张生产，其迈向工业强国的道路显得步履蹒跚。
面对这一困境，一名印度政府官员透露，鉴于对更多投资的迫切需求，印度正重新评估并考虑放宽自2020年来实施的针对中国投资的部分* 。分析专家强调，在太阳能板、电动汽车等高技术产业领域，印度若不能融入中国供应链，将难以取得实质进展。
报道指出，全球市场对电动车、半导体及人工智能的需求剧增，而中印间在资本、技术和人才流动方面的互动却显著减缓。莫迪政府对来自中国的投资采取了严格的审查态度，拒绝对多家中资企业的巨额投资项目开绿灯，并为与中资有联系的印度企业设立了复杂的流程。
尽管政府提供补贴，本土企业扩产依旧乏力，迫使政策制定者重新考量* 措施。知* 士透露，印度* 办公室正积极推动放松管制的提案，相关部门间的障碍正在逐步消除。拟议中的新条款可能允许中国持股低于10%的企业投资无需政府审批，这有望促进与中企有供应链关联的国际企业赴印投资。同时，印度也在构建新的投资监管框架以应对安全顾虑。
* 政策方面，印度自2020年起对中国公民实施严格* ，但随着制造业界的强烈呼吁，对华技术人员的短期* 审批已有所松动，约2000份* 已获批准。政策的微妙变化被视作积极信号，或能激励中国加大对印度的投资，特别是对高新技术产业如太阳能、电动汽车制造的参与，这些对印度而言尤为关键。
印度政府首席经济顾问纳格斯瓦兰强调，融入中国供应链对印度来说是必经之路，国家需在全面依赖进口与接受部分中资之间做出抉择。专家们普遍认为，适度引入中国技术和投资，在确保* 的前提下，将极大惠及印度的产业发展。
数据揭示，印度自2020年后商品进口增长56%，对华贸易逆差几近翻番，达到850亿美元。中国保持了作为印度最大商品及工业品供应商的地位。耶鲁大学讲师苏尚特·辛格指出，在众多高科技领域，成为中国市场的一部分已成为不可忽视的现实。
即便一些主张* 中国产品的印度企业也认识到，中国商品与投资对印度不可或缺。金达尔钢铁和电力公司董事长纳文·金达尔承认，尽管支持对华钢铁征税，但印度需要更实际的贸易策略，考虑到许多印度钢铁公司依赖中国的设备和技术。
另外，媒体报导显示，中印紧张关系导致的商业活动受阻，已使印度电子制造商在过去四年中损失逾150亿美元，超过10万个就业岗位消失。彭博社分析指出，印度试图排除中国企业的本地供应链策略难以为继，因其市场局限性，跨国企业不愿单为印度转移整个供应链，这实际上加大了印度追赶中国的难度。
