坦克300的插电式混合动力版本正在工信部进行申报，预计将于年内正式发布。此前，坦克500的插混车型在7月份销量突破2000台，是其燃油版销量的两倍，显示了市场对插电式混动越野车的高度兴趣。鉴于此背景，2024款坦克300的市场表现预计不会有显著波动，其销售突破或将依赖于插混车型的上市。
消费者对于坦克300推出插电混动版的呼声已久，看中其相对燃油版在使用成本上的节省，及在保持越野性能的同时降低油耗的潜力。此外，插混版能够享受新能源车牌政策，配备的大容量电池扩展了用车场景，提升了露营探险等户外活动的便利性和乐趣，无需额外携带电源设备。
在车型定位上，不论是坦克300这样的中低端选择，还是高端如牧马人、普拉多、奔驰G级，通常难以同时满足家用与极限越野双重需求。坦克300的市场定位微调，专注于硬派越野，这一变化符合车型特性及目标消费群体的实际需求。
即将面世的2024款坦克300小改款，预期不会对销量造成重大影响，其销售态势预计将保持强劲。该车型取消了城市版，这一决策背后有多重考量：一是通过* 策略提升竞争力，二是增强越野属性的纯粹性，三是更好地适应消费者的实际使用情境。
新款坦克300的车型阵容调整，取消城市版并新增搭载48V轻混* 的穿越者车型，旨在优化产品线并提升综合性能。挑战者和* 车型保留2.0T+8AT动力组合，而穿越者车型则采用2.0T+9AT+48V轻混* ，提供适时四驱，输出功率更高，进一步丰富了消费者的选择。
整体而言，尽管2024款坦克300在外观、内饰及配置上变化不大，其车型简化和战略调整反映了坦克品牌对越野车市场的深度洞察及策略布局，预示着品牌未来可能的更多变革方向。此次小改款定于8月10日上市，依旧保持了坦克300标志性的硬朗外形与内饰设计，仅在细节上做了轻微调整，品牌标识亦有更新，以呼应其品牌* 的发展路径。
