8月20日，上汽集团收到欧盟委员会发布的反补贴调查终裁信息预披露，其中确定的补贴率为36.3%。上汽集团于次日回应，强调* 对话与合作对于克服挑战、实现共赢的重要性。他们承诺将持续与全球伙伴保持* 沟通及积极合作，并将根据情况发展，采取必要的法律和商业手段，确保公司权益及全球客户利益得到保护。上汽集团重申，* 贸易与公平竞争是全球经济繁荣与可持续发展的基石，反对任何形式的贸易壁垒，呼吁维护一个公平的竞争环境。
此事件中，欧盟委员会对上汽集团的税率判定历经变动。最初于6月12日公布的反补贴初裁预披露中，税率设定为38.1%。上汽集团在发现计算错误后提出抗辩，促使7月4日公布的正式初裁结果调整为37.6%，并采取了临时性措施。随后，7月19日，上汽集团在布鲁塞尔举行的专题听证会上再次提交法律抗辩。而* 已于8月9日宣布，就欧盟电动汽车临时反补贴措施向世界贸易组织（WTO）提* 讼。据悉，欧盟委员会预计最迟将于10月30日做出最终决定。对此，上汽集团准备依据事态进展，进一步采取法律行动以捍卫自身权益。
在反补贴调查期间，上汽集团积极参与，通过多种途径包括提交调查问卷、书面抗辩及听证会陈述等，提交了大量文件与证据进行法律抗辩。然而，欧盟委员会的最终认定被认为违背了市场经济原则及国际贸易规范，对相关方造成了重大不利影响。
市场反馈显示，受到欧美市场压力等因素，上汽集团今年的总体销量遭遇暂时性下滑。公司表态将全力以赴，努力实现月度销量连续环比增长。据统计，今年前七个月，其海外市场终端销量约为63.6万辆，较去年同期增长10%。
在最近一次临时股东大会上，上汽集团总裁贾健旭透露，尽管面临挑战，预计今年在欧洲的销售量不低于去年，并提到上汽自主品牌MG即将在欧洲推出HEV车型。目前，市场对HEV车型的需求超乎预期，部分订单的交付甚至排到了明年第一季度。
可以看出，面对国际贸易环境的复杂变化，上汽集团正积极应对，力求在全球市场中稳定并扩大其影响力。
