《澳大利亚金融评论报》在8月16日的文章中指出，中国汽车企业正大量涌入澳大利亚市场，这一现象反映出中国汽车制造业的迅速崛起。中国已从汽车产业的追随者跃升为全球领先者，去年汽车产量高达3016.1万辆，超越了美国、日本、印度和韩国的总和。虽然大部分车辆用于满足国内需求，但中国依然凭借超过520万辆的出口量成为全球主要汽车出口国。
澳大利亚因其* 的市场环境，特别是缺乏关税和非关税壁垒，吸引了众多中国汽车制造商。澳大利亚联邦汽车工业商会的首席执行官托尼·韦伯强调，中国已成为澳大利亚第三大新车来源国。这些车辆不仅包括新兴的中国品牌，也有国际品牌在华生产的高质量车型，预示着未来汽车行业的重大变革，对消费者而言是积极的信号。
据咨询公司艾睿铂预测，到2030年，中国品牌在全球汽车市场的份额或将增长至33%，远超当前的21%。特别是在新能源汽车领域，如电动汽车和插电式混合动力汽车，中国品牌预计能占到45%的市场份额。
对于澳大利亚消费者来说，这意味着市场上几乎所有汽车细分领域（除豪华车和跑车外）都将看到更多中国品牌的身影。当前，澳大利亚市场上的中国制造车型已近40款，涵盖了名爵、长城汽车、比亚迪等本土品牌，以及特斯拉、宝马、沃尔沃和MINI的部分车型，甚至即将迎来中国制造的起亚汽车。据统计，今年在澳大利亚销售的中国制造汽车数量约为11万辆。
在此趋势下，多个中国品牌正筹划进入澳大利亚市场，其中包括试图在高端市场与劳斯莱斯、宾利、法拉利和* 基尼等品牌比肩的一汽红旗和仰望等。尽管高端市场门槛更高，但这清晰展示了中国汽车企业的雄心与扩张意图。
