即将迎来的新一轮成品油调价窗口，预测显示，成品油零售限价下降的可能性较大。根据某能源咨询机构的计算，到7月23日第八个工作日为止，参考的原油平均* 为82.76美元/桶，变化率负1.96%，相应的国内汽油和柴油零售* 应降低110元/吨。这意味着每升汽、柴油* 可能下调约0.08元，部分地区的92号汽油零售限价或重回“7元时代”。对普通私家车主来说，加满50升油箱大约能节省4元左右。
今年至今，国内成品油* 已历经14次调整，形成了“七次上调、四次下调、三次不变”的格局，总体上调次数更多。经过涨跌相抵，汽油和柴油的标准品年内累计涨幅分别为700元/吨和675元/吨。
近期国际油价在本调价周期内震荡下行，主要受到地缘* 紧张局势缓和、石油库存增多，以及中国原油进口与加工量缩减所引发的能源需求担忧的影响。7月22日，国际油价触及近一月最低点，WTI原油期货和Brent原油期货分别累计下跌5.3%和3.68%。
消息面上传出，美国国务卿* 表示以色列与哈马斯接近达成长期停火协议，这减轻了市场对中东石油供应中断的忧虑，油价中的风险溢价随之减少。
在供应端，全球石油库存上升也抑制了油价。据分析，全球多数主要贸易区域的石油和成品油库存均呈上升趋势，仅欧洲除外。
需求方面，中国原油进口与加工量的减少加剧了市场对能源需求前景的担忧，对油价构成压力。数据显示，6月份中国原油进口量相比去年同期下降10.7%，原油加工量也同比下滑，显示出疲软的需求态势。
进入7月传统旅游旺季，由于新能源汽车的普及，国内汽油消费未达预期，而柴油则因季节性因素仍处淡季。虽然沿海地区柴油交易略有增加，但整体来看，汽油和柴油的裂解利润均有下滑，国际市场中除汽油需求较为强劲外，其余产品需求依然乏力。
