近期，关于中国电动车在欧盟遭遇的关税问题，暴露了欧盟内部在对华政策上的分歧。在一次非约束性* 中，12个成员国支持对来自中国的电动汽车加征反补贴税，4国反对，另有11国弃权。尽管投赞成票的国家未过半数，但这微妙的平衡提醒我们需要审慎应对。法国、意大利、西班牙等站在了支持征税的一方，而匈牙利等四国则坚决反对，德国、瑞典、芬兰等选择弃权，其背后动机复杂，既有对美国立场的考量，也有对自身经济利益的权衡。
德国虽投了弃权票，但国内企业界普遍反对加税，副* 哈贝克近期访华，试图缓解因关税可能引发的中德经济合作紧张。芬兰与瑞典的弃权，则分别出于对欧盟整体利益和与中国汽车产业紧密联系的考虑。这些弃权国家的行为，反映出它们在维护欧盟团结表象与实际经济利益间的矛盾选择。
对于反对和弃权的国家，中国可以视为潜在的合作伙伴，通过加强沟通与合作，争取它们在未来决策中的立场转变。同时，针对坚持征税的国家，中国已经采取了相应的反制措施，如召开白兰地反倾销案听证会，以及对欧盟猪肉产业的反倾销调查，旨在促使这些国家认识到贸易冲突的双输局面。
值得注意的是，欧盟的最终决定还需满足特定条件，且将在11月进行终裁，这为通过外交和经济手段影响决策提供了时间窗口。然而，若最终关税实施，为期五年的贸易摩擦将对中欧双方造成不可忽视的影响，尤其是在全球* 经济格局日益复杂的背景下，欧洲需谨慎评估与中国的贸易关系，以免在美国政策转向时陷入被动。
当前国际环境的不确定性，特别是* 可能回归政坛带来的“* 效应”，预示着欧洲或将面临更加艰难的外部压力。在此关键时刻，与中国深化合作而非制造贸易障碍，才是欧盟更为明智的选择。欧盟内部的* 分布已显示出，多数成员国并不愿意看到中欧经贸关系恶化，这为双方通过对话解决分歧留下了空间。
