美国* 18日表示，与波音公司就达成最终认罪协议取得“重大进展”，定于24日后向* 递交认罪协议书面文本。
综合多家外电报道，美国* 原计划19日向得克萨斯州一家联邦地区* 递交认罪协议以及认定波音公司违反暂缓* 协议的事实依据，但最后决定将递交时间推延至24日以后。
* 没有说明所谓“重大进展”的具体内容。波音公司未就上述消息置评。
波音和美国* 本月初就2018年和2019年两起波音737MAX型客机致命* “原则上”达成认罪协议。波音承认在MAX机型寻求适航认证过程中犯有“密谋欺诈美国政府”罪，接受与2021年暂缓* 协议等额的2.436亿美元罚款，并承诺未来3年内为合规整改投入至少4.55亿美元。
这份协议同时要求指派一名* 监督员，任期三年，每年向公众汇报波音的整改进展，这三年对波音来说属于“缓刑期”。
此外，美国* 今年5月认定波音违反了双方2021年达成、有效期三年的暂缓* 协议内容。缘由之一是波音今年1月又发生一起安全事故，一架737MAX型客机在飞行途中门塞脱落，不得不紧急降落。
美国哥伦比亚大学法学教授约翰·科菲认为，现在公众普遍关心的是减少波音客机今后发生飞行事故的概率，与其借助罚款实现这一目标，不如让* 监督员发挥更大作用。
根据美国* 与波音本月初达成的认罪协议，* 将在其官网上招募* 监督员，在遵循刑事案件监督员遴选规定前提下，从应聘者中选出具有“特定资质”的人员，并与波音公司进行商榷。双方确定人选后，检察机关将把监督员信息提交至负责案件审理的得州联邦地区* 法官，如果后者在10天内不提出异议，这意味着监督员人选被敲定。
