中国至波兰的首班定期货运列车近期抵达华沙，成功运输了空调、咖啡机配件、打蛋器等多种商品至遥远的市场。该列车随后将装载欧洲商品返回中国，其运输时间相比海运缩短一半以上，每个集装箱的运费大约降低了20%。欧洲媒体对此评论称，这是一个不容忽视的商机，匈牙利、意大利、西班牙等国也在积极吸引中国投资。
这条货运线路的意义超越了经贸交流，深化了中波两国关系。尽管波兰作为北约成员国与美国关系紧密，中国并未要求波兰选边站，而波兰在美国压力下审慎处理与华关系。俄乌冲突爆发后，外界曾担忧波兰对华立场会受影响，但事实显示，在高层交往的引领下，中波合作非但未受影响，反而更加紧密、务实。
在复杂地缘* 背景下，中波坚持推进务实合作，树立了中欧合作的典范。波兰作为“* ”关键节点，成为中欧班列通往欧盟的重要通道，绝大多数中欧班列经由或转运波兰。随着中国-中东欧合作框架的推进，波兰稳居中国在中东欧的最大贸易伙伴，中国亦成为波兰在亚洲的最大经济伙伴。
“广州国际港—华沙”班列的开通，标志中欧两大市场间的紧密联系与相互促进。几乎同时，另一列从中部城市武汉出发前往杜伊斯堡的班列启程，使得今年中欧班列开行数量提前达到一万列，比去年提前19天突破这一数字。2020年中欧班列全年开行量首次破万，仅四年间，面对疫情、地区冲突及全球供应链紧张等挑战，中欧班列实现了逆流而上的快速发展。
中欧班列作为新型陆路运输方式，提供了全天候、大运力、环保的运输解决方案，其成本约为航空的五分之一，时间仅为海运的四分之一，对于追求效率和稳定性的货物极具吸引力，是中欧携手为国际社会贡献的正面力量，预示着双方合作潜力巨大，前景广阔。
中欧合作不应受限于地缘* 风险，而应致力于消除合作障碍。当前中欧关系虽面临挑战，欧洲内部也存在对华政策的压力，但务实合作的势头持续增强，反映出全球化时代国家发展的根本在于经济发展与民生改善，封闭自守不可取。
近年来，中欧合作不断拓展深化，诸如“广州国际港—华沙”班列的成功运营，以及因中欧班列受益的波兰马拉舍维奇小镇、与比亚迪合作建设大型新能源车厂的匈牙利塞格德市，均体现了这一点。显然，摒弃意识形态偏见，合作的双赢局面清晰可见。
