近期，关于无人驾驶网约车“萝卜快跑”的讨论热度上升，特别是在一起涉及其碰撞行人的事故后，公众的关注与担忧显著增加。武汉市* 局交通管理局汉阳大队已通报，该事故已得到妥善处理。萝卜快跑订单迎爆发增长！
随着无人驾驶技术在网约车领域的推广，对于这一新兴模式是否会冲击传统出租车行业及司机就业的问题，武汉市交通运输局回应称，目前武汉市出租车市场保持稳定状态，同时提醒市民注意辨别网络上的不实信息。提及“萝卜快跑”在武汉的实际投放数量为400余辆，远少于某些网络传言的1000辆，具体投放详情建议咨询武汉市经济和信息化局，但后续查询未得到明确回复。
另一方面，有网络文件截图流传，指出武汉一些传统出租车司机因网约车的竞争压力，特别是“萝卜快跑”在试运营阶段的广泛接单，面临收入锐减、生计困难，导致不得不退出市场。财联社记者从多位当地出租车司机处了解到，网约车数量激增确实压缩了他们的生存空间，工作时长虽不变，但收入却大幅缩水，有的司机日流水从400多元减少到仅200元。
这种情况下，出租车司机申请退车的现象日益增多。一位名叫夏先生的司机透露，其所在公司已有约10%-15%的同行提交了退车申请，且这一趋势预计将持续。退车程序繁琐，需提前3个月申请，整个过程长达90天，预示着未来退车人数或将进一步增加。
此外，自动驾驶出租车的引入，使得原本就存在的网约车与传统出租车之间的竞争关系变得更加复杂。而“萝卜快跑”发生的行人碰撞事故，更是引发了社会各界对无人驾驶安全性的热议。百度方面对此迅速响应，确认事故系行人闯红灯所致，车辆在绿灯启动时与其发生轻微接触，涉事行人经检查暂无大碍，目前正接受进一步观察。
值得注意的是，尽管存在争议，百度的“萝卜快跑”在武汉的全无人订单量却出现了迅猛增长。据分析，该服务预计将在2024年底于武汉达到盈亏平衡点，并有望在2025年实现盈利，显示出无人驾驶出行服务在挑战中仍保持着强劲的发展势头。萝卜快跑订单迎爆发增长！
