近期，北京市经济和信息化局针对《北京市自动驾驶汽车条例（征求意见稿）》开启了公众意见征求流程，旨在促进自动驾驶汽车在城市公共电汽车客运、网约车及* 等领域的应用，并对自动驾驶汽车事故责任予以明确定义，为自动驾驶技术的发展铺设坚实的法律基础。
北京市经信局指出，该条例草案旨在通过立法来应对特定区域内的自动驾驶创新挑战，在确保安全的前提下，为L3级及以上自动驾驶汽车的市场参与者提供清晰、透明的法规环境。北京市已先行一步，于2020年建立了全国首个高级别自动驾驶示范区，不断推进车路云一体化* 的实验与验证，并已为多家测试企业颁发道路测试许可，累积测试里程突破2800万公里。
今年年初，北京市政府进一步规划了高级别自动驾驶示范区的扩展，目标覆盖600平方公里区域，同时启动下一阶段任务，拟在主要交通枢纽和机场引入自动驾驶测试方案，扩大自动驾驶技术的应用场景，如乘用车、智能网联巴士和道路清扫车等，力求实现政策与设施建设的连续覆盖。
北京市经信局强调，此条例草案的制定是为了通过立法手段增强自动驾驶创新能力，* 商业化运营难题，为自动驾驶汽车产业的高质量发展提供法律保障。草案包含六章三十八条，不仅规范了管理机制、产业创新、基础设施建设等内容，还提出了京津冀区域协同发展的策略，以促进政策、标准、场景和产业的互联互通。
分析人士认为，此条例草案的* ，预示着北京或将成为自动驾驶技术应用的典范城市，为全国自动驾驶的快速推进树立标杆。企业界对此反响积极，认为这将增强公众对自动驾驶技术的信任与接纳，为企业拓展业务创造有利条件。例如，自动驾驶科技公司文远知行计划在北京增加自动驾驶车型部署，并推进自动驾驶货运车项目。
此外，征求意见稿还与国家层面的智能网联汽车准入及上路试点政策相衔接，明确了自动驾驶违法行为和事故处理的责任归属，体现了对安全的高度重视。随着各地政策的不断完善和企业实践的深入，自动驾驶正逐步从概念走向现实，不仅在北京、上海、武汉等地实现商业化运营，而且在全行业的共同努力下，正加速构建一个安全、高效、智能的出行未来。
