韩国街头，白发苍苍的老年出租车司机日渐增多，这一现象背后映射出的是该国面临的劳动力短缺现实。然而，1日在首尔发生的一场悲剧让社会的目光再次聚焦到老年司机的安全问题上。当晚，一名68岁的司机驾驶车辆逆行，酿成9死6伤的严重事故，引发公众对高龄驾驶者是否适合继续驾驶的深思。韩国68岁司机酿成车祸* 后：我们该不该允许高龄司机上路？
此前，类似事故亦有发生，加剧了民众对于老年驾驶员安全性的忧虑。数据显示，2023年韩国由65岁以上老年人引起的交通事故占比高达20%，且呈连续三年上升趋势，进一步点燃了社会讨论的热情。
尽管存在隐患，但鉴于劳动力市场的紧缩，韩国出租车行业中老年司机的比例持续攀升。据统计，2023年末，约45%的出租车司机年龄超过65岁，最高龄者已达92岁，显示出高龄驾驶已成为不可忽视的趋势。韩国的低生育率加剧了劳动力短缺，促使大量老年人延长工作年限，其中许多人选择成为出租车司机，因该职业对年龄* 宽松，获取资格门槛相对较低。
面对这一现状，如何保障高龄司机及其乘客的安全成为了亟待解决的问题。对此，首尔市政府宣布将与* 厅协作，探讨改进老年人* 考核机制，力求通过更科学合理的管理制度和技术手段，确保道路安全，反映出政府对这一社会议题的重视及积极应对态度。
