据美国* 内部人士透露，美国波音公司已接受* 此前提出的一份认罪协议，承认在2018年和2019年的两起致命* 中“密谋欺诈美国联邦航空局”，从而避免遭受庭审。据悉，若对簿公堂，可能会使波音公司导致这两起致命* 发生的相关决策暴露在更大范围的公众监督之下。目前，波音公司也已证实“与美国* 就一项协议的条款原则上达成一致”。
这一认罪协议包括总额为4.872亿美元（约合35.42亿元人民币）的罚款。据悉，波音需支付其中约一半的金额。波音还可能被要求向遇难者家属支付赔偿，具体金额将由法官酌情决定。
依据认罪协议，波音还需在未来三年投资至少4.55亿美元（约合33.1亿元人民币），以加强安全和合规行为。美国* 将要求一家* 监督机构对此进行为期3年的* 。
有分析指出，认罪将使波音所陷危机进一步加深，使其承受更沉重的经济压力和更严格的政府监管，其后续获取政府合同的机会也将受到影响。
2018年10月和2019年3月，印度尼西亚狮子航空公司和埃塞俄比亚航空公司航班先后发生* ，两架飞机上总计346人全部遇难。失事的均为波音737 MAX 8型客机。2021年1月，美国* 对波音公司提起刑事诉讼，并与其达成为期3年的暂缓* 协议。波音同意支付超过25亿美元的罚款和赔偿，并承诺充分合作，按要求实施合规和改进计划。暂缓* 协议有效期至今年1月7日。但今年1月5日，也就是暂缓* 协议到期前两天，美国* 斯加航空公司一架波音737 MAX 9型客机在飞行途中发生“门塞（内嵌式应急门）”脱落，虽没有造* 员伤亡，但暴露波音在质量控制方面持续存在问题，导致美国国家运输安全委员会和联邦航空局介入调查，也被* 列为调查“波音是否违反协议”的依据。
