7月6日消息，“网约车司机为何拒开空调”话题在微博上引发了热烈讨论。截至IT之家发稿时，这一话题已位列热搜榜第10，实时热度榜第2，阅读量高达993.2万。
随着夏季的到来，网约车司机与乘客之间关于“拒开空调”以及“开空调要加钱”的争议愈演愈烈。尤其是在一些极端高温天气频发的地区，叠加油价持续上涨，空调费的问题显得更加突出。最近，有网友反映，在乘坐网约车时，遇到了司机为了避免开空调，在驾驶座包上塑料膜，将自己和空调隔离开来。即使外面温度高达33度，司机仍坚持不开空调，只开车窗透气。
特惠网约车乘客求开空调遭拒，司机称“平台抽成高，开就倒贴钱”
媒体“工人日报”就此对网约车司机进行了采访。今年38岁的重庆网约车司机刘师傅表示，他经常被平台派* 惠快车，“一单5公里的单子就标价11元，如果还要开空调，那我几乎等于白跑一趟了。”刘师傅的话反映了许多网约车司机的心声：开空调的成本太高，以至于有时接单根本不划算。
不少司机在采访中表示，开空调每天至少增加20元的油钱，一个月下来就要多支出600元。而如果车的排量较大，这个数字甚至会超过1000元。再加上平台抽成高，司机经常接到平台单方面推送的“特惠快车”、“一口价”订单，开空调带来的额外成本更是让他们难以承受。
对于乘客而言，高温天气下乘坐不开空调的网约车显然是难以接受的。许多乘客表示，支付车费理应享受基本的乘车舒适度，特别是在夏季酷暑难耐的情况下。对于一些司机提出的“空调费”要求，乘客们普遍表示不理解，认为这是平台应该协调解决的问题，而不应由乘客额外承担。
网约车平台在这一争议中扮演着关键角色。平台一方面要保证乘客的乘车体验，另一方面也要考虑司机的收益问题。然而，目前的一些平台抽成制度和定价策略，显然加重了司机的负担，导致司机与乘客之间矛盾频发。
要解决这一问题，需要平台、司机和乘客之间的相互理解和配合。平台可以考虑在高温天气下适当调整* 策略，减轻司机开空调的负担，同时保证乘客的乘车舒适度。此外，政府监管部门也可以介入，规范网约车市场的运营机制，保障各方的合法权益。
网约车司机拒开空调的背后，是多重因素叠加的结果。司机的运营成本压力、平台的抽成机制、乘客的舒适需求，这些都需要得到妥善的解决。希望通过各方努力，能够找到一个平衡点，让司机能够安心运营，乘客能够舒适出行。
