近年来，新能源汽车行业在国内迅速扩张，竞争日益激烈。在这场角逐中，理想汽车凭借其标志性的大六座SUV车型脱颖而出，实现了业绩上的显著优势。这一成功策略很快引起了其他厂商的关注，问界、魏牌、奕派等品牌相继推出各自的六座SUV产品，意在分得市场一杯羹。近期，以性价比著称的零跑汽车也将加入战局，即将推出的新车型——零跑C16，正是为此而来。我们有幸受邀，在风景如画的浙江千岛湖对这款旗舰车型进行了预体验，尤其对它是否能在接近理想L9一半* 的情况下，提供相近80%的体验感到好奇。
零跑C16定位中大型六座SUV，设计上继承了C10的风格，外观既大气又不失精致。车身线条流畅，车顶平直延伸与微倾的腰线相结合，勾勒出力量感与动感并存的轮廓。车窗设计独特，三连排的超大尺寸不仅增加了内部空间的开阔感，也让车身看起来更为壮硕。车尾设计同样抢眼，宽大的后挡风玻璃与贯穿式尾灯相互映衬，豪华感油然而生，特别是牌照框的高位布局，更是点睛之笔。
车身色彩选择丰富，零跑C16提供了包括金属黑、天幕灰在内的六种颜色，其中星煜紫和星辉银两种珠光漆尤为独特，分别汲取星空与银河的灵感，展现了别样的魅力。
内饰方面，零跑C16走的是简约科技风，同时也兼顾了温馨舒适的氛围。麦芽米色调内饰搭配暖黄基调，让人仿佛置身自然之中，倍感宁静。车内配置先进，最引人注目的莫过于三块高清显示屏：14.6英寸的2.5K中控屏、15.6英寸的1080P后排吸顶屏和10.25英寸全液晶仪表，为乘客提供了丰富的娱乐与信息展示方式。此外，零跑C16搭载了高性能的骁龙8295P车机芯片，以及21扬声器的豪华音响* ，音质表现媲美高端车型。
空间利用上，零跑C16充分考虑了六座车型的特点，通过创新设计最大化乘坐舒适度。后翻式电驱布局和全平地板设计为乘客提供了宽敞的腿部和脚部空间，尤其是第三排乘客也能享受到良好的乘坐体验。实际测试中，即使是175cm的成年人，在合理的座位调整后，也能在第三排找到相对舒适的坐姿，尽管缺少零重力座椅，但考虑到* 因素，这样的空间利用已相当出色。
动力方面，零跑C16提供增程和纯电两种版本，以满足不同用户的出行需求。纯电版具备800V碳化硅高压平台，动力强劲，充电效率高，仅需约15分钟即可完成30%-80%的电量补充。智能驾驶辅助* 方面，C16装备了包括激光雷达和Orin X芯片在内的30个高精度传感器，覆盖了全方位的驾驶辅助功能，只是遗憾未能在此次试驾中体验到HWA高速辅助驾驶。
动态驾驶体验上，零跑C16提供了多种驾驶模式，兼顾了动力响应与乘坐舒适度。车辆的底盘调校偏向家庭使用，悬架偏软，能有效吸收路面颠簸，但在快速过弯时会有轻微侧倾。此外，车辆的NVH控制表现出色，双层夹胶玻璃有效隔绝了外界噪音，尽管增程版在特定工况下增程器的介入会稍显明显。
零跑C16在细节设计上也体现了人文关怀，如自动记录停车位、电子后视镜等功能，解决了日常用车中的小困扰，体现了品牌以用户为中心的理念。尽管车辆还未正式上市，但零跑承诺满配版售价不超过20万元，无疑为追求性价比的家庭用户提供了新的选择。零跑C16的出现，证明了即便是普通消费者，也能拥有高品质的六座家用SUV体验。
