电动车与燃油车，在经济性方面孰优孰劣？让我们从补能成本和保养开支两个角度来剖析两者间的差异。
在当前市场环境下，燃油* 持续波动，以苏州地区2023年7月5日的数据为例，92号汽油售价达到7.51元/升。假设驾驶一辆2.5升排量的燃油车，在城市日常行驶中，大约消耗11.5升汽油每百公里，折合每公里油费约为0.84元；而高速公路行驶，油耗降至8.5升/百公里，相当于每公里0.62元。
反观电动车，以MODELY后驱标准版车型为参考，其配备60千瓦时的电池，CLTC工况下续航里程达到525公里。在城市日常驾驶条件下，平均电耗约15千瓦时每百公里。利用夜间谷时充电（21:00至次日8:00），电费低至0.39元/千瓦时，这意味着每公里的行驶成本低至0.07元，成本优势明显。城市日常通勤中，电动车的运营成本仅相当于燃油车的八分之一，每百公里可节约77元左右。即便在高速行驶状态下，电动车的能耗虽有所增加，但相较于同级别燃油车，其运行成本依旧能低出33%到50%。
除了补能成本，保养费用也是考量的重点。电动车得益于其电动驱动* ，零部件磨损小，常规保养项目较少，总体保养成本较燃油车更为低廉。
然而，电动车在保值率方面，目前普遍低于燃油车，这主要是由于技术更新迅速及电池衰减等因素影响所致。
综合来看，电动车在日常使用成本和维护成本上展现出明显优势，尽管在二手车市场上价值保留略逊一筹，但随着技术进步和市场接受度提升，这一差距正逐步缩小。
