近期，求职招聘网站上频繁出现企业以高额薪资和优越福利招募网约车司机的信息，吸引了不少求职者，特别是吕先生，他在2月底被一则承诺保底* 、周结的招聘信息吸引，从江西老家前往上海入职。招聘方声称，每天只需大约8小时就能达到600元的流水目标，超出部分还有提成，强调市场需求大过供应。然而，当吕先生和其他求职者到达公司准备上岗时，却被要求预先支付数千元作为车辆押金和* 费，并设定每月至少1万8千元的流水指标。
实际情况与招聘广告大相径庭，吕先生发现，要达到日均600元的流水，往往需要工作14到15个小时，远超公司所言。更令人意外的是，当他尝试提取自己的劳动所得时，发现款项直接转入了公司法人账户。当吕先生要求结算并退还押金时，公司却指控其违约，不仅拒绝退款，还要用其流水抵扣所谓的违约金，并提议他转做招聘工作以弥补损失。吕先生的遭遇并非个案，其他司机也有相似经历，有的甚至因未完成订单量而被额外罚款，最终得不偿失。
深入调查显示，这些公司利用非上海户籍司机无法直接申请网约车驾驶员资格的政策空隙，采用违规手段帮助司机规避审核，包括承诺处理罚款、为外地车辆及有前科人员创建平台账号等，其真实目的却是获取司机的押金、流水提成和管理费用。
专家指出，网约车平台应对合作企业的这类违规* 作承担审查责任，政府相关部门也应加强对行业的监管力度。市* 代表强调，应利用信息技术手段打击如“代刷脸”等行为，并要求相关部门调查平台与企业是否存在故意留有监管漏洞的问题，对违规行为进行严惩。
值得注意的是，多地政府已发出网约车行业风险预警，指出市场饱和，提醒从业者谨慎进入。上海早在去年7月便暂停了网约车运输证的办理，反映了市场过度饱和的现状。
此外，有类似* 案例已被曝光，涉事企业负责人被判刑并处罚金。在此背景下，提醒求职司机增强防范意识，审慎签约，避免落入招聘陷阱。同时，随着网约车市场竞争激烈及行业重组，提升服务质量和合规运营成为平台发展的关键，监管机构也需强化管理，推动网约车行业的健康发展。
