晚上10点半左右，开货拉拉的赵师傅接到一个订单，帮客人从宠物医院运送受伤的小猫回家。客人的定位地点不太准确，老赵与客人通了两次电话，终于搞清了乘客的确切地点。客人拎着猫笼上车，运送期间小猫产生了应激反应，赵师傅为乘客递过纸巾，客人接过纸巾擦拭着被猫尿湿的猫笼，这期间老赵并没有与客人有更多的交谈。到达送货地点后，客人向老赵连连称谢并给出五星好评。老赵很腼腆，说：“不客气，都是应该的。”
这是老赵在重庆开货拉拉的一个普通夜晚，自疫情开始后，老赵便开启了自己的货拉拉* 司机生涯。在夜幕中，开着小货车穿行于城市之间的老赵，是一个头发花白、沉默寡言的中年人。为了增加亲和力，生于1968年的老赵特意选了一张30多岁时的照片当作微信头像，照片是在老照相馆摄影棚内拍摄的艺术照，照片上的小伙子皮肤* 、笑容温和、浓密黝黑的头发，身后是色彩缤纷的人造背景。这应该是老赵最满意的一张照片。
（图注：老赵的微信头像）
受疫情冲击 转型货拉拉* 司机
“我和我老婆一直做零食饮料* 生意，我们的营销网络遍布整个重庆市，以前发货发得远的还会发到城口等一些较远的区县。”老赵聊起曾经的辉煌史，眼里有光。疫情前，老赵每年都会参加重庆国际糖酒会，也会收获一沓沓的订货合同。老赵说，一年下来能挣30万元左右，靠着* 生意养活了家里一家四口人。
但是疫情后，收入有所减少，老赵决定通过* 来补贴家用。通过朋友介绍老赵了解到了货拉拉，因为自己家里就有一辆送货的面包车，又加上工作时间* ，老赵当即决定加入货拉拉，开启* 货拉拉司机的生活。
（图注：夜晚驾驶货拉拉行驶在街头的老赵）
披星戴月的“夜行者”勤劳创造美好的生活
老赵说* 跑货拉拉的初衷很简单——“补贴家用，时间* ”。
白天，老赵还是和老婆一起关照家里的零食* 生意；晚上在家里吃过饭后，便开着小面包车出门听单、接单，一直工作到晚上12点左右，每日往复。老赵调侃自己：“我们这种老人不及年轻人渠道多，晚上在家也是玩手机看电视，不如出来跑跑车，还能挣点钱。”
老赵每天都踏着星光出门，在月色下回家。“我不喜欢像别人一样，白天去专业市场扎堆，白天的订单确实会比晚上多，但抢单的人也同样多。白天我做自己的老本行，得心应手。我更喜欢晚上出来跑，虽然都是些散单，回头客也不多，等单时间比白天长一点也没关系，但抢单变得轻松，空旷的城市不会堵车，相比在家刷手机短* ，在晚上帮城市里租房搬家的年轻人搬搬家，帮别人拉拉货，顺便能挣点钱，我觉得挺好的。”
（图注：凌晨为八一好吃街拉货的货拉拉司机）
值得欣喜的是，* 办公厅于2020年7月31日* 了《关于支持多渠道灵活就业的意见》，要求从三个方面拓宽就业渠道：鼓励个体经营发展、增加非全日制就业机会、支持发展新就业形态。据了解，货拉拉今年积极响应政府关于加强货车司机权益保障工作的号召，成立了司机权益保障委员会，搭建线上司机社区，升级司机关怀基金，全方位保障司机的合法权益，让他们能够多劳多得，优劳优得。
老赵是货拉拉司机中的一员，正是他们的辛勤付出，才使得整个市场得以有效运转，才使得一件件商品成功进入到千家万户。不挑单、不拒单是老赵的拉货原则，靠勤劳的双手创造美好生活是老赵的人生信念，“有钱、有面、有* ”，是货拉拉给予师傅们的坚实承诺。
