在结束了一段阴雨天气后，广东近日迎来晴天，大项目建设“趁机”提速。
项目江门一侧不远处，不少白鹭在此栖息，与大桥构成一幅绿美和谐画卷。
8月27日，黄茅海上，艳阳高照，黄茅海跨海通道5座“小蛮腰”主塔正在进行塔身涂装，机电、路面等工程同步紧锣密鼓施工。记者在建设现场获悉，该项目预计将于11月底交工验收，向着年底通车目标冲刺。
黄茅海跨海通道5座“小蛮腰”造型的主塔。
黄茅海跨海通道是《粤港澳大湾区发展规划纲要》发布后首个开工建设的跨海通道工程，也是港珠澳大桥的西延线。项目起于广东省珠海市高栏港经济区平沙镇，向西跨越崖门口黄茅海水域，终于江门台山市斗山镇，路线全长约31公里，其中海域段长度约14公里，跨海段设置高栏港大桥和黄茅海大桥2座主桥。
6月19日，项目关键性控制工程黄茅海大桥完成合龙，实现项目全线贯通。据悉，黄茅海大桥桥面采用分体式钢箱梁设计，由两个钢箱梁及横向连接箱组成，桥面总宽50.4米，宽度在同类桥型中位居省内第一，同时这也是分体式钢箱梁在广东省内首次大规模应用。
大桥合龙后，黄茅海跨海通道开启路面施工及钢箱梁桥面铺装新篇章。但由于天气等不利因素影响，目前项目两座大桥的钢桥面铺装还未大规模展开。
即将开启大规模钢桥面铺装。
“黄茅海跨海通道项目地处炎热多雨、极端天气多发的海域。我们有一个施工晴雨表，统计显示今年5月1日至今，满足钢桥面环氧沥青铺装条件的天数不足6天。”保利长大黄茅海跨海通道T10合同段项目总工卢旭介绍，钢桥面环氧沥青铺装对施工环境的要求极其严苛，需要同时满足有连续7天晴天、湿度不大于85%、钢桥面温度不大于50摄氏度等条件才能开展施工。
黄茅海大桥桥面采用分体式钢箱梁设计，桥面分左右两幅，塔柱立于中间。
卢旭表示，结合对未来天气的研判，项目预计将于9月上旬开启大规模钢桥面铺装，施工人员将时刻关注天气情况，紧抓施工窗口期，推进桥面铺装。力争11月中旬完成铺装任务，为11月底项目交工验收打下坚实基础。
黄茅海跨海通道建成通车后，将改变粤西沿海地区与湾区核心区域通道单一的现状，同时还将与港珠澳大桥、深中通道、南沙大桥、虎门大桥等一起，共同组成大湾区跨海跨江通道群，实现大湾区经济发展向粤西和沿海地区辐射，进一步加强粤西地区城市与粤港澳大湾区城市间的联系，完善大湾区交通路网建设。
【采写】南方+记者 李赫 袁佩如
【摄影】南方+记者 石磊
