中新网丽水7月9日电(奚金燕 韩金峰)“0号，1号汇报，货2道线路检查完毕，停留车在尾部。”“0号明白。”“0号，2号汇报，货1道线路检查完毕，停留车在头部。”“0号明白。”“启动，启动。”
7月9日中午12时，室外温度直逼40℃，在浙江交通集团丽水经营部货场内，随着调车长发出无线电机控调车指令，当日第一批调车作业正式开启。
烈日炙烤下，铁轨、车体的温度超过50℃。1号连结员周轩宇全副武装，只露出扫描机似的眼睛和黝黑的双手，“钩”在车列前端车辆的车梯上随车运行进行连挂作业。车体像火炉一样透过他厚厚的调车服烘烤着他的身体，刺眼的阳光照射在他汗水浸湿的脸庞上，但丝毫没有影响他对距离的掌握，凭借多年作业锻炼的火眼金睛，精准地喊出“十五三车距离通话”，调车长也及时发出十五三车距离信号。“减速，停车！”随着车列稳稳停妥，完成了车辆的连挂。
