日前召开的重庆主城都市区工作座谈会提出，要加快促进基础设施互联互通，提升交通基础设施一体化水平，打造“轨道上的都市区”，统筹各类基础设施建设。
在“一区两群”协调发展中，如何促进基础设施互联互通，打造主城都市区“1小时通勤圈”？10月13日，重庆日报记者采访了市交通局、市住房城乡建委等部门。
修桥梁隧道
推进中心城区“6桥6隧”和快速通道建设
市住房城乡建委相关负责人介绍，为进一步打通过江通道和穿山瓶颈，促进主城都市区之间互联互通，中心城区正加快完善“8横7纵1环多联络”快速路网络化水平，积极推进白居寺长江大桥、郭家沱大桥、李家沱复线桥、马鞍石复线桥、黄桷坪长江大桥等6座跨江大桥以及龙兴隧道、新燕尾山隧道、金凤隧道、陶家隧道、科学城隧道等6座特长穿山隧道建设。
今年，市住房城乡建委将全速推进渝黔高速复线连接道（内环至绕城高速段）以及两江新区—长寿区快速通道建设，提速推动两江新区—涪陵区、中心城区—永川—荣昌、中心城区—綦江—万盛等快速通道前期研究。
建城市轨交
“十四五”时期立足“850+”、谋划“1000+”公里
城市轨道交通是现代城市交通的发展方向。截至目前，主城都市区城市轨道交通运营里程达370公里，在建线路共13条、263公里，在建规模为历史之最。“十四五”时期，我市城市轨道交通发展将立足“850+”、谋划“1000+”公里。
市住房城乡建委相关负责人表示，我市将做好城市轨道交通第四期项目剩余的6号线东延、7号线一期、17号线一期、15号线二期及27号线开工建设的各项准备工作，力争近两年全部开工建设。
到2035年，全面建成“轨道上的都市区”，实现主城都市区“1日生活圈”“1小时通勤圈”，形成主城都市区“一张网、多模式、全覆盖”的轨道交通体系。
促互联互通
5个方面发力进一步提升交通互联互通水平
交通运输是战略性、基础性、先导性、服务性行业，是构建新发展格局的战略支撑，也是提升区域竞争力的重要途径。
市交通局相关负责人表示，未来重庆将以《综合立体交通网规划纲要》《综合交通运输“十四五”规划》为引领，全力打造“1小时通勤圈”和“快速货运圈”，重点在推动主城都市区与市外境外互联互通、推动主城都市区内部各区互联互通、推动主城都市区与“两群”间互联互通、积极推动主城都市区内枢纽间一体衔接和积极推动运输服务均等共享5个方面发力，进一步提升交通互联互通水平。
（记者 廖雪梅 杨永芹）
（稿件原载于2021年10月15日《重庆日报》）
