导读：10月20日，全国首列双流制轨道车辆在重庆下线。该车搭载的交直流双供电系统，使车辆实现了城市轨道与市郊铁路“零换乘”贯通运营。
据了解，重庆城市轨道一般采用直流1.5千伏供电线路，而市郊铁路采用交流25千伏供电线路。双流制车辆的核心技术，就在于交直流全自动不停车切换
10月20日，全国首列双流制轨道车辆在重庆下线。该车搭载的交直流双供电*
，使车辆实现了城市轨道与市郊铁路“零换乘”贯通运营。
据了解，重庆城市轨道一般采用直流1.5千伏供电线路，而市郊铁路采用交流25千伏供电线路。双流制车辆的核心技术，就在于交直流全自动不停车切换。此前，该技术仅有少数发达国家掌握。
为了实现技术突破，中国中车股份有限公司在重庆设立了国家轨道客车工程研究中心分中心开展研发工作，重庆中车长客轨道车辆有限公司也投资在重庆建成全国首条双流制全自动切换试验线路，填补了国内双流制车辆试验验证能力空白。
（记者 王天翊）
（稿件原载于2021年10月21日《重庆日报》）
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