8月29日，随着一趟班列从广西钦州港站开出，驶向重庆团结村站，西部陆海新通道铁海联运班列累计开行总量达到20000列。重庆作为通道的* 织中心，开行铁海联运班列6400多列，占比超三成。
西部陆海新通道北接丝绸之路经济带、南连21世纪海上丝绸之路，是连接“一带”和“一路”的重要纽带。经过近5年发展，西部陆海新通道成长迅速，运输货物由最初的陶瓷、板材等几十个品类，增加至汽车配件、电脑配件、新能源汽车等640多个品类，成为拉动西部地区经济发展、畅通国内国际双循环的强劲引擎。
西部陆海新通道还有效带动区域合作，从2017年重庆、广西、贵州、甘肃4省（区、市）与新加坡企业合作共建，到2020年形成西部所有省区市、海南省、广东省湛江市的“13+1”共建格局，再到今年湖南省怀化市融入通道建设，西部陆海新通道推动沿线省区市通力协作，形成了“13+2”的发展新格局。
“区域合作不断扩大，进一步延伸了西部陆海新通道的辐射范围。”市政府口岸物流办主任巴川江介绍，目前，西部陆海新通道对内可辐射16省（区、市）59市111个站点，对外可通达全球113个国家和地区的335个港口。
值得一提的是，今年以来，西部陆海新通道还通过抢抓RCEP等机遇，积极衔接东南亚的区位优势，加强进出口货源组织，开通了“印度—北部湾港—贵阳”“江西南昌—钦州—越南”等海铁联运班列，推动通道外贸班列高质量发展。今年1-7月，通道发运外贸货物9.2万标箱，比2021年同期增长52%。
（稿件原载于2022年08月31日《重庆日报》）
