* 疫情还在继续，原本长安汽车定于日内瓦车展亮相的全新产品序列“引力”的首款车型UNI-T，因车展取消改为通过在线直播的方式3月5日全球首发。在长安汽车企稳回升的关键时刻，这样的态度无疑表明了长安汽车勇往直前，不断创新的决心。
长安汽车执行副总裁谭本宏介绍，UNI-T定位于紧凑级跨界SUV，拥有全新的设计、动力和平台架构，以及L3级自动驾驶的技术，将通过强大的科技和产品力满足年轻一代消费者多元化的用车需求。对于这款新车的印象，首先令人眼前一亮的是颜值。
凭借位于意大利的设计中心的强大实力，UNI-T展现出中国品牌全新的设计高度。独创的长安无边界格栅，采用参数化设计，150颗菱形元素由中心向四周逐渐演化，最终与前脸融为一体；LED大灯采用的分体式设计十分抢眼，格栅上方的日间行车灯犹如一道光刃；原创的V字型尾翼设计，灵感源自航空动力学，造型非常独特，在兼顾美观性的同时，有效引导气流，提供一定的下压力；侧围曲面从车头延伸至车尾，极具张力和律动感，前后门采用的隐藏式门把手设计使得曲面的表达更为纯粹。
内饰上，UNI-T采用了和其他序列产品不同的风格，具有飞机驾驶舱的设计风格。一体式双10.25英寸高清触摸大屏，采用略微倾向主驾的8.1°夹角设计，为驾驶员带来更加便利的阅读体验，同时有效兼顾副驾视野。运用“横向思维”创造出独一无二的设计，仿若太空战舰的* 作杆，科幻感十足。
光有颜值当然不行，在智能化方面长安汽车也用尽全力。该车采用了最新智能驾驶舱NPU计算平台，通过机器视觉和定向语音识别等前沿科技，可全方位实现车内场景化感知，并基于感知结果为用户提供更精准的智能推荐以及智能车控等服务。比如* 可以识别驾驶员眨眼和打哈欠的频次，判定疲劳驾驶等级，采用语音预警、搞怪等方式进行疲劳干预，高速路上主动推荐休息区，最大程度保障行车安全。
同时，UNI-T还将成为长安汽车首款布局L3级自动驾驶的量产车。在高速公路驾驶辅助功能，智能监测目标车道、全速自适应巡航、高速车道对中行驶、智慧车道偏离预警、前侧横向和正向自动紧急制动、疲劳监测等丰富的辅助驾驶功能加持下，可在部分工况下实现自动跟车、驾驶员确认的自动换道、智慧推荐换道等无人驾驶功能。
此外，长安UNI-T率先搭载的蓝鲸NE1.5T发动机，源自中国首个模块化发动机开发平台蓝鲸NE动力平台，该车计划今年6月上市。未来几年，UNI序列还将“有节奏地”推出包括SUV、轿车和新能源车等多款产品。
在CS等产品序列市场还看好的情况下，长安汽车推出UNI序列车型，是未雨绸缪，也是实践“未来科技量产车”的理论。长安汽车正扎实走好第三次创新创业计划的道路，全力重塑品牌形象和格局，为未来10年、20年储备力量。
