5月20日上午11时10分，随着CA4137航班安全降落北京首都国际机场，参加十三届* 三次会议的重庆代表团顺利抵京。
今年全国* 上，在渝* 代表们将履行职责提交议案和建议，让我们先一睹为快，让我们先来看看这4位代表的建议。
* 代表李延萍
发挥中医药特色优势
加强公共卫生专业人才培养
随着* 疫情防控形势好转，重庆市中医院创新开设夜门诊，将白天就诊患者实施分流。这也让在渝* 代表、重庆市中医院副院长李延萍最近一个多月的工作时间有了变化，有时下班回家已是晚上10点左右。
* 疫情发生后，李延萍担任重庆市疫情防控中医药科技攻关专家指导组组长、市级中医救治专家顾问组成员。
她牵头组织科研团队，整合全市中医与中药、科研与临床有关单位专家，由市中医院牵头联合承担了“中医药在新型冠状* 肺炎临床救治中的研究与应用”等5项科技应急攻关项目，提出的中医药防治建议方案，研究成果被纳入重庆中医药诊疗推荐方案。
同时，成功研发用于* 治疗的“藿朴透邪合剂”“麻杏解毒合剂”2个中药制剂并获批准；研究制作了中医康复包及无症状感染者和康复期核酸复阳者中医临床干预方案。
在今年全国* 上，李延萍准备提交关于国家公共卫生服务体系建设方面的建议。
首先要在公共卫生领域进行供给侧* ，布局优质资源，减少不合理的设置。同时，加大对公共卫生服务体系设施的投入，每个省（区、市）都应至少建立一个具备一定规模、符合防疫要求的省级公共卫生服务中心，所有二级以上公立医院都要设立符合要求的发热门诊和隔离病房等。
针对公共卫生防疫专业人员的不足，她建议在公共卫生专业人才培养方面，部分高校设立* 的公共卫生学院，培养集预防、管理和应急于一体的综合人才。同时，加强公共卫生方面的国际合作，加大常态化中医药防治* 的科技攻关力度，并加强抗疫有效中药方剂的知识产权保护力度，推动中医药的更好发展。
* 代表张杰
加强轨道交通设备设施标准化
推动资源共享节约运营成本
今年是张杰当* 代表的第三个年头，作为重庆轨道集团一名普通员工、城市公共交通发展亲历者、产业工人代表，他的目光一直聚焦在促进重庆轨道交通发展、为基层工人谋福利。
去年全国* ，张杰提交了“关于减少技术人才的流失，优化人才结构，尽快制定《城市轨道交通法》”“将轨道交通户外夜间作业纳入特殊工种”“关于开展跨座式单轨交通TOD发展策略专题研究”等建议，均得到相关政府部门的回应。
轨道交通6号线 邹乐 摄（资料图）
目前，城市轨道交通制式较多，相应的设施设备种类也很多，存在因供应商自身原因无法生产等客观因素，从而导致无法配备相应部件而进行设备改造的问题，大大增加了运营维护成本。
今年，张杰为此继续为轨道交通事业的发展发声，准备提交“关于加强城市轨道交通设备设施统型及标准化”建议。希望通过这种方式，增强线路之间设备部件互换性，提高资源利用率。同时，使城轨交通线路延伸工程的设备选型不再受限，进一步推动城市轨道交通设施设备资源共享。
此外，张杰还计划提出“加强高技能人才培养和技术人才管理以及增加夜班工作人员补贴”等方面的建议，为技术人员和普通夜班劳动者争取更多发展机会和相关权益。
* 代表吴彦㛃
强化现代农业产业技术体系建设
为乡村振兴提供科技支撑
过去的一年，吴彦㛃很忙。作为重庆派森百橙汁有限公司总经理，她忙着建设中国柑橘城田园综合体，做好柑橘文章。作为在渝* 代表，她四处走访调研，关注传统农业如何创新发展，为实现乡村振兴鼓与呼。
去年全国* 上，吴彦㛃提交了关于持续支持田园综合体发展，关于健全维护互联网安全的法律制度，关于强化法律制度、保护生态环境，关于垃圾分类教育从中小学抓起等多条建议，得到各级政府部门重视。
今年全国* 上，吴彦㛃准备提交关于强化现代农业产业技术体系建设，为乡村振兴提供强有力的科技支撑的建议。她认为，按照产业需求布局，加强科研院所、农业高校与涉农企业与农户之间联系与合作，建立共性技术平台，实现优势互补和资源共享，加快农业技术创新和成果转化，这样才能打通农业科技成果转化应用的“最后一公里”。
在长期与基地农户们打交道的过程中，吴彦㛃也意识到，农产品质量安全和果农技术成果推广离不开专业技能培训，而培训农户是一个长期的过程。对此，她建议加强农村基础科教文化建设，提升农户科学文化素养和技术水平，让农户们有能力适应农业新技术发展，从而让农业科技创新成果在生产实践中转化，稳定实现增产增收。
* 代表王小万
加快长江重要支流航道建设
提升三峡库区绿色航运辐射能力
在渝* 代表王小万是重庆市嘉陵江航道管理处北碚航道站站长，30多年来，每年一半时间都是在船上，他维护的航段是嘉陵江航行风险最大、养护难度最大的航道之一。
“通航条件直接关系着航道经济效益，也是长江经济带绿色发展的关键。”王小万介绍，在枯水期，嘉陵江部分航段的水位不到1米，成为了航运的“肠梗阻”，通过调研发现，虽然嘉陵江、乌江近年来一直在完善航运通道建设，但是仍然存在通航条件不佳航段，在一定程度上制约着长江航道经济效益发挥。
在今年全国* 上，王小万准备提交“关于加快长江重要支流航道建设，提升三峡库区绿色航运辐射能力”方面的建议。希望通过加快三峡库区长江重要支流航道建设，提升支流航道等级，让支流航道与长江干流全面接轨，打通通江达海最后一公里。
同时，在通航能力提高后，还要推进支流航道由“通”变“畅”，让船从“走得了”转为“走得快”，依托绿色航运体系，促进长江经济带绿色发展。
