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2024-06-16 19:29
7月28日,在74台液压提升机共同发力下,由中铁建设、中铁十一局集团联合承建的全国在建最大站城景融合高铁枢纽、重庆新建最大铁路综合交通枢纽——重庆东站站房首块屋盖钢结构网架成功提升,标志着重庆东站建设取得重大突破。
重庆东站站房首块屋盖钢结构网架成功提升。郭旭 摄
重庆东站铁路综合交通枢纽总建筑面积122.28万平方米,站房及相关工程12万平方米,站场规模15台29线,最高* 人数为15000人,钢结构总用钢量达4.5万吨,最大跨度72米。
重庆东站站房总用钢量达4.5万吨。郭旭 摄
据了解,重庆东站站房以“站城融合、城轨融合、景城融合”为原则,以“山水千里、黄桷参天”为立意,设计充分提取重庆市地域性元素和文化特点,屋盖采用大跨空间管桁架结构体系,以直钢柱和40棵树型柱支撑,通过树型柱展现重庆市树黄桷树坚韧挺拔的姿态。
为了把大体量、大跨度钢结构网架提升到指定位置,项目团队采用先进的计算机全自动控制液压同步提升技术,精确测量提升架垂直度,设置了38组提升架,每个提升吊点都布置了距离和油压传感器,随时测量构件高度、监测荷载变化,可实现毫米级的微调、* 作闭锁等。
重庆东站施工现场。郭旭 摄
重庆东站建成后,可实现1小时到达成都、万州、黔江、贵阳,3小时到达武汉、昆明、长沙,6小时到达上海、北京,对完善重庆“米”字形高铁网,推动成渝地区双城经济圈和西部陆海新通道建设具有重要意义。