针对极越汽车公关负责人徐继业在朋友圈炮轰“小米汽车和雷军亏钱卖车”一事，8月22日，极越CEO夏一平发全员信对该事件通报处罚。通报显示，夏一平首先指出徐继业的相关言论不代表公司观点，更不符合公司的价值观。其次，夏一平责成公司相关部门对徐继业进行严厉批评，并进一步要求公司员工严守公司传播纪律，不妄议友商、不散播与公司价值观相违背的言论。
最后夏一平表示：“我们每一个奔赴在造车征程上的创业者、每一家为中国新能源汽车崛起而奋斗的企业，都是为之不易和值得尊敬的。孤举者难起，众行者易趋！希望每位集度人都以此为铭；在大家共同为之付出努力的中国新能源汽车发展之路上相互支持、相互助力！”随后，徐继业在个人微信朋友圈发文反省，并附上上述通报的邮件截图。
这件事的起因是，小米集团在8月21日公布了上半年财报。财报中提到，今年上半年，小米集团实现收入为1643.94亿元，同比增长29.6%；经调整净利润为126.66亿元，同比增长51.3%。
具体到第二季度智能电动汽车等新创新业务上，小米单季累计交付27307辆，收入为64亿元。如果按照将18亿元的亏损全部算到27307辆上，平均每辆小米SU7亏损超6.6万元。关于造车业务亏损，小米集团CEO雷军在微博发文称，“造车很苦，但成功一定很酷！小米汽车还在投入期，希望大家理解。”小米集团总裁卢伟冰也在业绩会上表示，未来随着规模效应提升，将会大幅摊薄成本。
对于“小米SU7卖一辆亏6.6万”的说法，极越公关负责人徐继业在8月22日上午在朋友圈发文炮轰，直骂雷军没有公德心和羞耻心。“卖一辆亏6万还卖那么多干嘛，有些企业亏就是因为不折价就卖不掉了，这在以前叫作倾销，这是最恶劣的商人本质。”徐继业说道。
该言论被截图传出，迅速在圈内引起热议。对此，徐继业在8月22日中午曾回应称：“朋友圈主要是针对朋友，发表一些个人的观点，仅限在朋友圈中，具体就不证实或者证伪了。”
对于就此引发的亏钱卖车的热议，雷军在8月22日中午的珠三角巡航直播中再次作出回复。其表示：“这个算得既对也不对。因为我们小米汽车还在同期刚刚开始，我觉得我们的财务表现还是不错的。我们在智能汽车等创新业务投入了18个亿，等到了一定规模，我相信很容易打平，大家不用替我们焦虑。”
众所周知，汽车行业属于规模经济，目前的新能源汽车更是处在烧钱阶段。在国内的一众新能源车企中，目前仅有比亚迪和理想实现盈利，其中理想在今年一季度出现了约6亿元的经营性亏损。对于只有一款车、刚卖车半年、月销量1万多的小米来说，现在谈盈利还为时尚早。
不过值得一提的是，实际上极越汽车CEO夏一平此前测过多次“内涵”小米汽车。比如在8月4日，极越CEO夏一平发* 称，汽车设计要坚持原创，并吐槽一些很火的车，像素级复刻保时捷、迈凯伦等。这被指是在内涵小米。在此前的6月份，夏一平还发短* 称“都说小米造车快？极越汽车比小米更快。”
而此次事件中极越，是由百度和吉利合作打造的品牌，原来叫“集度”。在去年8月份，百度与吉利宣布战略合作升级，将“集度汽车”更名为“极越汽车”，原集度汽车首款车型“集度ROBO-01”更名为“极越01”。去年10月份，极越01正式上市,售价分别为24.99万元和33.99万元。不过，极越汽车的销量表现并不亮眼。数据显示，7月份，极越销量为1081辆。2024年1月-7月，极越汽车累计销量为3890辆。接下来，极越还将推出一款纯电轿车极越07，是否能扭转极越的销量，还要看其销量表现。
