据北京青年报，近日，在成都、广州、武汉等城市，哈啰、青桔等品牌的共享单车将工作日的起步价从“前15分钟1.5元”调整为“前10分钟1.5元”。超过10分钟后，计费标准为每15分钟1元。
调整后，1小时的骑行费用从4.5元上涨至5.5元。
值得一提的是，广州、成都的节假日和周末起步价均为1.8元。南京、武汉、西安等地也采纳了类似的工作日和休息日不同计费策略。有用户表示，在成都骑哈啰单车，节假日前10分钟收费1.8元，后每15分钟1元，照此计算，1小时约5.8元，“比几年前贵了不少。
北京的共享单车市场目前仍保持较为稳定的计价方式。北京市场的起步价维持在1.5元/30分钟的水平，这一* 自2019年起已经保持了近五年。
相关方回应涨价
针对涨价情况。据北青报报道，哈啰单车客服告诉记者，公司对* 进行了调整，主要是为了应对运营成本的变化和市场环境的调整。在调整* 之前，哈啰单车已经在APP和小程序上通过弹窗公示的方式，提前一周左右通知用户，确保了* 变动的透明性。
“我们理解* 调整可能会对用户造成一定的影响，因此我们采取了提前公示的措施，以便用户能够及时了解相关信息。”客服说，在调整* 之前会有弹窗公示，但是一旦* 已经调整完成之后，只可以通过“计费规则”一栏查询现有* 。客服进一步解释说，“在* 调整执行后，用户在扫码确认* 页面可以看到当前的定价规则，骑行结束后，也可以通过订单页查看详细的计费规则。”
行业盈利模式转变
2019年，交通运输部等六部门联合印发了《交通运输新业态用户资金管理办法（试行）》，明确运营企业原则上不得收取用户押金。从过去的依靠收取押金盈利，到现在的免押金模式；从以前专注于现金流，到现在专注于保障骑行用户权益。
从定价策略来看。业内人士指出，共享单车是一个重资本、重运营、重人力的业务，且需长期持续投入。各个城市的车辆周转量各不一样，对应的运营成本和市场定位也有所不同，因此，各个平台往往会采取差异化的定价策略。
一般大城市的共享单车* 普遍高于小城市，主要是因为大城市的运营成本相较于小城市更高，包括车辆的迭代、仓储管理、运维的人工成本等。
目前，共享单车行业普遍采用“起步价+续步价”的* 组合。调整起步价带来的收益最为直接。平台会通过“提升* ”或是“缩短服务时长”实现收益提升，最终各地的起步价差异就更为明显。
