“全员降薪是有人在带节奏、搏眼球、以讹传讹。”7月11日晚间，上汽乘用车官方就流传的全员降薪事件对飞灵汽车作出上述回应。近日，在某职场社交软件上，有网友爆料称，从7月开始，上期乘用车全员薪资将按照97折发放。其中，绩效考核为B及以下的员工将面临更大幅度的降薪，绩效C及以下的员工薪资将至少降低15%。
在该帖子下，有自称为上汽员工的网友表示，该爆料基本属实，强制近一成薪资（绩效的30%相当于总工资的一成）与公司业绩挂钩。“只是这个月97折而已，以后就不好说了（有的前几个月就已经开始扣了）。该网友说道。”还有上汽乘用车内部员工透露说，从7月11日开始，上汽乘用车开始对绩效考核调整签字画押，不签字的话预计会被协约解除劳动合同。
除了上汽乘用车外，还有标签为上汽研发总院员工爆料称，自己绩效为B，被降薪10%。“没有任何通知，也没有任何人找我签字，而且我是月薪-10%，绩效扣了非常多的。”该网友说道。不过，也有自称上汽总院的网友表示，没有降，和上个月一样。另外，发帖者还表示，上汽乘用车年终奖普遍打6折，等于年包少10%。
上汽乘用车方面表示，为进一步提升效率，上汽乘用车自2024年第二季度起对月绩效奖金做了优化调整，通过绩效奖金适当浮动的奖励机制，实现更鲜明地激励员工聚焦价值创造。也就是说，调整之后，上汽乘用车员工的基本工资不变，但绩效奖金与绩效评分实现强挂钩，“有升有降。”上汽乘用车对此解释说。实际上，如果按照97折来算的话，上汽车乘用车降薪幅度并不算大。如果以月薪20000元来计算，打97折相当于减少了600元。在相关帖子下，还有标签为其他公司的网友表示：“97折？？这也叫打折”“相比我前司年终奖打三折，97折* 太良心了。”
在激烈的行业竞争下，上汽也面临着巨大的压力。在6月份，上汽集团销量为30.06万辆，同比下降25.92%；今年累计销量为182.7万辆，同比下降11.81%。其中，新能源汽车6月销量9.34万辆，同比增长8.8%；今年累计销量46.10万辆，同比增长23.9%。
上汽集团财报显示，今年一季度，上汽集团营业总收入为1430.72亿元，同比下滑1.95%；归属于上市公司股东的净利润为27.14亿元，同比下滑2.48%。针对一季度营收、净利均下滑的原因，上汽集团方面表示是受到了行业* 战升级等不利影响。
而就在7月10日，上海集团刚刚完成管理层换届。根据公告，原董事长陈虹先生由于到龄退休，辞去董事长及其他职务。原上汽集团总裁王晓秋升任为董事长，原上汽大众总经理贾健旭升任总裁。
